天津口岸今年已發運500列中歐班列
作者：佚名
8月15日消息，8月11日上午，一列滿載著機械設備和食品等日用品的中歐班列，從天津集裝箱中心站緩緩駛離，最終目的地為蒙古國烏蘭巴托。這標志著今年以來天津口岸發運的中歐班列突破500列，運送集裝箱總量超50000標準箱，同比增幅均超過79%，增幅居全國前列，創天津口岸歷史新高。
據了解，今年以來，天津新港海關立足天津港聯通內外的區位特點，發揮海陸運輸節點的樞紐優勢，成立海鐵聯運工作專班，完善進出境口岸海關協同保障機制，通過海鐵聯運為中歐班列賦能加碼。
為提升海鐵聯運班列的通關效率，天津新港海關依托“船邊直提”，對海鐵聯運的過境貨物實施“港場直通”物流模式改革，貨物進境卸船后直接轉運至鐵路堆場等待裝車發運，貨物自卸船至運達鐵路堆場時間由2-3天壓縮至3小時以內。據統計，今年以來，該關共監管海鐵聯運班列473列，占中歐班列總發運量的95%。
此外，天津新港海關還與鐵路、港口等部門加強聯絡配合，采取“多點作業、快速驗放”方案，提供多個作業場站、場地鐵路發運服務，推動企業運力提升。實時掌握中歐班列發運計劃，動態監測貨物抵港、倉儲、運離情況，引導企業采取提前申報、船邊直提等通關便利措施，加速中歐班列貨物流轉。
另據北京鐵路局天津集裝箱中心站張金超總經理介紹，截至目前，中心站中歐班列開行同比數量增加80%，在天津港區中歐班列開行數量達到日均三列。
值得一提的是，此前，中國鐵路官微發布消息稱，今年1至7月份，中歐班列累計開行8990列、發送貨物86.9萬標箱，同比分別增長3%、4%。其中，7月份，中歐班列開行1517列、發送貨物14.9萬標箱，同比分別增長11%、12%，均創歷史新高。
（圖源：“天津港集團”公眾號，下同）
據了解，今年以來，天津新港海關立足天津港聯通內外的區位特點，發揮海陸運輸節點的樞紐優勢，成立海鐵聯運工作專班，完善進出境口岸海關協同保障機制，通過海鐵聯運為中歐班列賦能加碼。
為提升海鐵聯運班列的通關效率，天津新港海關依托“船邊直提”，對海鐵聯運的過境貨物實施“港場直通”物流模式改革，貨物進境卸船后直接轉運至鐵路堆場等待裝車發運，貨物自卸船至運達鐵路堆場時間由2-3天壓縮至3小時以內。據統計，今年以來，該關共監管海鐵聯運班列473列，占中歐班列總發運量的95%。
此外，天津新港海關還與鐵路、港口等部門加強聯絡配合，采取“多點作業、快速驗放”方案，提供多個作業場站、場地鐵路發運服務，推動企業運力提升。實時掌握中歐班列發運計劃，動態監測貨物抵港、倉儲、運離情況，引導企業采取提前申報、船邊直提等通關便利措施，加速中歐班列貨物流轉。
另據北京鐵路局天津集裝箱中心站張金超總經理介紹，截至目前，中心站中歐班列開行同比數量增加80%，在天津港區中歐班列開行數量達到日均三列。
值得一提的是，此前，中國鐵路官微發布消息稱，今年1至7月份，中歐班列累計開行8990列、發送貨物86.9萬標箱，同比分別增長3%、4%。其中，7月份，中歐班列開行1517列、發送貨物14.9萬標箱，同比分別增長11%、12%，均創歷史新高。
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