順豐航空B757#1、B767/757#2模擬機順利通過EET功能升級局方附加鑒定
8月29日消息，8月25-26日，順豐航空B757#1、B767/757#2模擬機EET功能升級附加鑒定在飛行訓練中心順利舉行。中國民航局模擬機鑒定專家組，順豐航空總飛行師劉勝濤、飛行訓練中心負責人王曉丹及CAE廠家代表等出席儀式。
(圖源：“豐采翼翼”公眾號，下同)
此次局方附加鑒定的順利通過，意味著順豐航空飛行訓練中心成為國內B757、B767機型僅有的可靠UPRT全天候訓練資源。在UPRT專項訓練逐漸融入復訓等常態化訓練的趨勢下，飛行訓練中心將提供充足的訓練資源以保證公司飛行訓練質量得到有效提升。
據了解，早在2021年3月，順豐航空飛行訓練中心B757#3模擬機已獲批加入局方首批UPRT運行名單，成為國內唯一B757 UPRT訓練資源。為降低單臺 UPRT訓練資源風險，全面保障UPRT常態化訓練需求，滿足局方對我司飛行訓練的要求，2022年3月，順豐航空與CAE簽署合同，對飛行訓練中心B757#1和B752#2/B767#1模擬機進行EET功能升級。
隨后，飛行訓練中心維護團隊抽調核心骨干成立專項技術小組，CAE反復探討升級方案并提前啟動遠程軟件調試準備，并于7月4日正式啟動現場升級。
值得一提的是，7月25日-29日，順豐航空開展了2022年IOSA(IATA Operational Safety Audit)審計，即國際航空運輸協會運行安全審計，邀請Argus Pros審計機構評估公司的運行管理和控制系統，審計結果為0條發現項、3條觀察項，標志著公司第5次IOSA審計迎審階段工作正式結束。
根據IATA要求，本次審計范圍涵蓋全部條款，包括組織管理(ORG)、飛行運行(FLT)、簽派控制(DSP)、機務維修(MNT)、地面操作(GRH)、貨物運輸(CGO)、航空安保(SEC)七個模塊，并且重點要求強制觀察項(MOs)的審計。
