馬士基在印度推出每周專用鐵路服務(wù)“Pratigya Express”
11月28日消息,馬士基近日宣布進(jìn)一步在印度發(fā)展強(qiáng)大的鐵路網(wǎng)絡(luò)。為了進(jìn)一步鞏固這一承諾,馬士基推出了另一條每周專用鐵路服務(wù)“Pratigya Express”。該服務(wù)提供的服務(wù)范圍是從國(guó)家首都地區(qū)(NCR)的Sonipat內(nèi)陸集裝箱碼頭(ICD)到印度古吉拉特邦西海岸的APM Terminals Pipavav港。
具體來看,“Pratigya Express”服務(wù)將貨物從Sonipat ICD運(yùn)送到APM Terminals Pipavav港口,運(yùn)輸時(shí)間為兩天半。在那里,貨物可以選擇連接服務(wù),例如將在未來幾天推出的Shaheen Express或MECL,這兩項(xiàng)服務(wù)都能夠?qū)⒇浳镞\(yùn)往中東或歐洲市場(chǎng)。
運(yùn)力方面,“Pratigya Express”服務(wù)每周將運(yùn)送90個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱(相當(dāng)于20英尺的集裝箱單位)。APM Terminals Pipavav Port也發(fā)揮著重要作用,它是第一個(gè)連接到DFC的港口,通過其鐵路樞紐、公路基礎(chǔ)設(shè)施與腹地具有良好的連通性,因此也發(fā)揮了重要作用。
馬士基印度鐵路主管Jyoti Joshi Mitter表示,“NCR有大量的零售和大米出口商,他們需要從他們的生產(chǎn)設(shè)施到西方市場(chǎng)的消費(fèi)者的定期連接。通過與客戶的對(duì)話,我們意識(shí)到他們面臨著兩個(gè)挑戰(zhàn)。他們沒有從Sonipat ICD出發(fā)的固定時(shí)間表,而當(dāng)他們得到了時(shí)刻表,他們卻不一定能在港口找到正確的接駁船。”
Jyoti Joshi Mitter補(bǔ)充說,“我們的目標(biāo)是通過一個(gè)單一的解決方案來解決這兩個(gè)問題。因此,我們推出了每周一次的專門鐵路服務(wù),讓出口商在離開原產(chǎn)地時(shí)有固定的可見性,然后連接到APM碼頭Pipavav港的固定船只連接處。”
值得一提的是,馬士基近日還發(fā)文宣布,其已將隸屬于Asyad Group的Khazaen陸地港(下稱“KDP”)添加到廣泛的“?？扛?rdquo;網(wǎng)絡(luò)中,KDP現(xiàn)在可以在Maersk.com上作為始發(fā)港或目的地進(jìn)行預(yù)訂,并通過阿曼首都馬斯喀特為馬士基的客戶提供省時(shí)省錢的解決方案,具體包括商務(wù)運(yùn)輸、集裝箱碼頭和冷藏集裝箱等服務(wù)。
