聯邦快遞重組航空網絡 推出“三色設計”
12月22日消息,聯邦快遞已經確定對空運基礎網絡進行重新配置,推出“三色設計”(Tricolor),以提振其最大部門不斷下滑的利潤。
首先,“紫色網絡”是聯邦快遞國際優先包裹業務的支柱,其“紫尾機隊”為聯邦快遞自有資產,對高優先級、高利潤的貨物進行定時交付。其次,將“紫尾機隊”中的部分航班進行重新安排,組成“橙色網絡”,進行非常規的周期運營,以進一步增加航班密度,減輕夜間樞紐擁堵,并于地面網絡緊密聯系。第三,聯邦快遞將繼續借助合作伙伴的網絡作為適應性運力層,以應對需求波動,尤其是在貿易不平衡的航線上,這是其“白色網絡”。
聯邦快遞重組航空網絡 圖源:aircargonews
此舉將使該公司能夠優先考慮電子商務等貨物,以滿足更快的運輸需求,而普通貨物可以在不太繁忙的時間運輸,并且可以在輪輻系統之外運輸。
聯邦快遞董事長兼首席執行官Raj Subramaniam表示,到目前為止,該航空網絡一直采用輪輻式系統,以支持速度和全球連接。但由于不太緊急的延期發貨數量增加,該公司不得不重新審視自己的網絡。
此舉是該公司DRIVE成本削減計劃的一部分,該計劃旨在節省40億美元的成本。
聯邦快遞2024財年Q2收益公告 來源:聯邦快遞投資者關系網站
本周早些時候,聯邦快遞將2024財年的收入預測下調至個位數的低下降,此前截至11月30日的第二季度低于預期。第二季度收入同比下降2.6%,至222億美元,而同期營業利潤增長9%,至12.8億美元。
收入下降的主要原因是快遞部門,該部門正在努力應對需求低迷和轉向成本較低的運輸選擇。由于需求水平下降,其貨運部門也經歷了一段艱難的時期,但地面網絡確實報告了收入增長,線路運輸費用降低以及首英里和最后一英里生產力提高,每個包裹的成本下降了2%。
