申通首個三層超高速交叉帶分揀機系統落地江西南昌
2月26日消息，申通全網首個三層超高速交叉帶分揀機系統在江西南昌轉運中心“落戶”。據介紹，該系統擁有超過70個供件臺，高峰期每小時可以處理超過10萬個包裹。不僅產能強勁，新型超高速交叉帶還能實現提高分揀效率30%的同時降低能耗50%，是實現降本增效的智能利器。
南昌轉運中心負責人介紹，降本增效的實現，主要得益于新設備的“智、快、準”。“智”是指申通在新型超高速交叉帶上應用了自研的電控系統和操作系統，利用數智化力量，讓設備運營過程中電力分配更高效，故障隱患早發現。申通自主研發的氣動格口，能夠自動化實現隔口擋板切換，改變包裹運行路線，在沒有增加人力的情況下，降低高峰期包裹分揀壓力。
圖源：申通之聲公眾號
“快”是指新設備采用永磁同步電機驅動，最高速度高于行業平均水平約20%。“準”是指申通自主研發的導入臺，使得操作員可實現“傻瓜式”操作，供包更加精準。在新設備的加持下，南昌轉運中心整體運營效率達到每小時16.3萬件。在正常運轉時，中心進出港產能超過200萬件，高峰期可達300萬件，較之前舊場地提升了近2倍。
官方表示，在省區的帶動下，江西多個網點都在積極購進自動化分揀設備，進一步提高了江西全網的時效和產能。目前，申通江西省區的時效已穩居行業前三。
圖源：申通之聲公眾號
值得一提的是，在近日，申通發布發布1月經營簡報。1月，申通快遞服務費收入39.66億元，同比增長82.61%;完成業務量18.10億票，同比增長124.53%;快遞服務單票收入2.19元，同比下降18.89%。
在申通快遞管理者新春啟動會上，申通快遞總裁王文彬表示，快遞是基礎民生工程，具有增長率高、現金流好等特點，也可以有很好的利潤表現，值得深耕。申通所處的經濟型快遞賽道具有規模大、性價比高、時效快、大盤穩定等特性，單個包裹確定性也在不斷提升，要充分自信。
圖源：申通快遞2024年1月經營簡報
