配送超1.2億單，即時零售最大黑馬出現(xiàn)
1.雙11即時零售表現(xiàn)突出
今年的雙11,不只是線上商家的狂歡。
11月14日,達達集團發(fā)布了達達快送雙11終極戰(zhàn)報,數(shù)據(jù)顯示,今年京東雙11期間,達達快送日均配送單量突破1000萬,總配送單量突破1.2億單,僅11.11當(dāng)天,配送單量便超1200萬。
今年京東到家、京東小時購的雙11預(yù)售在10月31日晚8點全面開售,開場僅10分鐘,全國就有超500個縣區(qū)市的消費者收到了由達達快送騎士送達的商品,而京東小時購首單送達的Redmi Note 12新機僅用時9分鐘,成為京東11.11即時零售全國首單。
越來越多的配送單量,越來越大的覆蓋城市范圍,這一切都在說明,即時零售已經(jīng)走進了人們的生活,也逐漸成為了一種消費習(xí)慣。
成績的背后,離不開全國各地實體商家的積極參與,才讓雙11這個原本屬于傳統(tǒng)電商平臺的大促,變成了線上線下的雙重狂歡。
以線下生鮮連鎖店“鮮家”為例,早在2017年“鮮家”就開始與京東到家合作,在這個雙11,鮮家的線上訂單占比達70%,在開門紅當(dāng)天,門店的用戶數(shù)同比增長了4倍,線上銷售額同比實現(xiàn)了翻倍增長。
“鮮家”就是京東到家平臺中零售商家的縮影,線上線下雙渠道同時進行已經(jīng)成為了一種趨勢——今年雙11京東到家、京東小時購上的門店數(shù)同比去年實現(xiàn)了翻倍,全國共2600多個縣區(qū)市的消費者都能擁有最快分鐘達、送貨送上門服務(wù)體驗。
根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的《即時零售開放平臺模式研究白皮書》數(shù)據(jù)預(yù)測,到2025年我國即時零售的市場規(guī)模將達到1.2萬億,年復(fù)合增速將保持在50%以上。從即時零售在這個雙十一的表現(xiàn)來看,這一業(yè)態(tài)顯然已經(jīng)進入了快車道。
2.多方力量催發(fā)即時零售市場
即時零售不是一個新概念,它早在2014年就已出現(xiàn)了,當(dāng)時的配送業(yè)務(wù)主要以滿足餐飲需求為主,也就是最初的外賣;到了2017年,隨著電商O2O的快速發(fā)展,即時配送的業(yè)務(wù)場景逐漸完善,涵蓋的品類逐漸拓展到生鮮零售、跑腿等業(yè)務(wù);2018年之后,即時配送已經(jīng)基本成熟,各物流公司也紛紛響應(yīng)即時配送業(yè)務(wù)線,整個行業(yè)處于穩(wěn)定增長期。
即時零售的模式和外賣很像,都是即買即達,用比線下購買略高的價格來換取騎手的快速配送服務(wù);但與外賣不同的是,即時零售可以選擇的品類更廣,水果零食、生活用品、護膚品,甚至電子產(chǎn)品,都在即時零售的可選擇范圍內(nèi)。
然而即時零售之所以能穩(wěn)扎穩(wěn)打地發(fā)展起來,是因為這一業(yè)務(wù)無論是從需求端還是供給端來說,都是切實需要和能夠帶來利益增長的。
從需求端看,即時零售的發(fā)展是社會追求便利化的必然結(jié)果。即時零售發(fā)展地最快的地方是一線城市,在這種生活節(jié)奏較快的城市,人們大部分的時間都被工作占據(jù),只有少部分時間可供自己支配。在有限的休息時間里,相比花幾個小時去超市購物,亦或是在傳統(tǒng)電商平臺網(wǎng)購等快遞慢慢送來,即時零售“觸手可得”的特性顯然更適合他們。
除了年輕人,腿腳不便的獨居老人也是即時零售服務(wù)的主要對象,相比年輕人,老人對藥品、保健品和日用品“送貨上門”的需求更多。
美團買藥
再加上大環(huán)境的影響,人們都被動或者主動地減少了出門的頻次,也加速了消費者對到家平臺的認(rèn)知和消費習(xí)慣培養(yǎng)。漸漸地,越來越多的人開始主動使用即時零售平臺。
從供給端看,商家需要即時零售。同樣是因為大環(huán)境的影響,近兩年很多線下門店的商家生意并不理想,他們不得不轉(zhuǎn)型往線上經(jīng)營,而即時零售這一模式不像線下店鋪那樣對地段、裝修有過高的要求,而且轉(zhuǎn)線上一定程度上還能提高銷量,增加收益,這讓越來越多的商家加入到即時零售的隊伍中來。
3.競爭格局基本形成
目前為止,即時零售已經(jīng)形成了美團系、阿里系、京東系三強鼎立的階段,在2021年,這3大巨頭在即時零售市場的占有率分別為40%、32%、16%。
而即時零售要求平臺和商家擁有更快的配送能力、更完善的精細化營運能力與更強勁的供應(yīng)鏈能力簡單來說,只要做好履約配送能力、心智占領(lǐng)能力和品類鏈接能力,就有機會在競爭中率先突圍。
從履約配送能力看,美團無疑是最出色的,美團外賣積累的海量騎手以及完整的配送體系,“像送外賣一樣送萬物”是對美團系即時零售配送最貼切的形容;而以京東到家為例,達達騎手總規(guī)模僅63.4萬,且多為眾包騎手,穩(wěn)定性遠不及美團專職外賣騎手。
除了配送時效,配送成本也是關(guān)鍵。據(jù)浙商證券研報,美團外賣在2019年第二季度首次實現(xiàn)盈利,據(jù)財報顯示,當(dāng)時美團的日均訂單為2290萬單,騎手每單的配送成本為7.5元;而據(jù)叮咚、達達財報數(shù)據(jù),叮咚、京東到家配送成本分別為每單18.8、22.9元。
圖源:浙商證券研究所
今年3月,美團發(fā)布了2021第四季度以及全年業(yè)績,報告表示2021年美團外賣騎手配送成本較上一年增長38.3%,為682億元,雖說成本有一定程度的增加,但相比其他即時零售平臺,美團依舊有優(yōu)勢。
在心智占領(lǐng)能力上看,美團閃購的用戶數(shù)量明顯優(yōu)于東京到家、叮咚買菜等新建的獨立APP,而在認(rèn)知相關(guān)性方面,美團認(rèn)知側(cè)重于和“吃”相關(guān)的生鮮品類,也比京東到家認(rèn)知側(cè)重“家電”品類更貼近即時配送的剛需產(chǎn)品。
從品類鏈接能力看, 美團閃購和京東到家鏈接的品類都很豐富 ,蔬菜水果、日用品、鮮花綠植、健康保健品等應(yīng)有盡有。在差距不大的情況下,平臺就需要進一步打磨差異化的品牌認(rèn)知、更高的產(chǎn)品品質(zhì)和挑揀速度,以此來提升用戶黏性和服務(wù)價值。
值得一提的是,今年京東11.11期間,即時配送智能化趨勢進一步凸顯。達達無人配送完成的11.11商超配送訂單同比增長超300%,上線以來已累計支持配送商超訂單超6萬單。
總的來說,目前美團在即時零售平臺中有較大的優(yōu)勢,京東也正在千方百計地追趕,而阿里旗下雖說擁有淘鮮達、餓了么、零售通、盒馬鮮生等平臺,業(yè)務(wù)足夠全面,但奈何沒有突出的代表性業(yè)務(wù),如果想要在即時零售市場站穩(wěn)腳跟,可能還需要繼續(xù)探索和嘗試。
