韻達股份：預計2023年公司轉運中心產(chǎn)能利用率和人均效能將逐步提升
1月31日消息,韻達控股股份有限公司(下稱“韻達”或“公司”)日前發(fā)布投資者關系活動記錄表,公司就投資者在本次調(diào)研中提出的問題進行了回復。
談及公司2023年的成本情況,韻達方面表示,派件綜合服務成本方面,剔除2022年因疫情影響導致的派費成本臨時變動情況,預計2023年此項成本不太會有明顯波動; 運輸成本方面,自2022年下半年以來,隨著國內(nèi)燃油價格進入下行通道,油價變動將對公司運輸成本改善有一定幫助作用。
同時,隨著國內(nèi)疫情得到有效控制,2023年快遞供給端和需求端得到充分釋放,規(guī)模效應也將是運輸成本改善的重要支撐;轉運中心成本方面,隨著疫情得到控制,供給與需求兩端得到釋放,預計公司轉運中心產(chǎn)能利用率和人均效能將逐步提升。同時,公司大規(guī)模資本開支進行產(chǎn)能投放的工作基本完成,轉運中心有關的單票固定成本將得到改善; 疫情防控方面產(chǎn)生的成本費用,樂觀預計同比會大幅下降。
而談及目前公司網(wǎng)格倉的運營情況能否給網(wǎng)點帶來活力,今后的規(guī)劃。韻達表示,公司網(wǎng)格倉項目主要目的為緩解末端攬派壓力、提高 末端攬派時效、降低末端成本。通過網(wǎng)格倉的建設運營,會切實給末端帶來如下成果:網(wǎng)點集中操作,提升裝載率;網(wǎng)點集中一地進行自動化操作,可以有效降低網(wǎng) 點分揀成本;快遞小哥不需要自行分揀、一定程度會提高快遞小哥幸福感,同時會縮短末端分揀派送時長、提升全鏈路時效。
此外,減少網(wǎng)點投資壓力。 目前,公司主要針對諸如長三角、珠三角、京津冀地區(qū)等末端潛在規(guī)模效應較強的地區(qū),引導加盟商參與建設網(wǎng)格倉,未來,公司將根據(jù)實際業(yè)務發(fā)展情況結合網(wǎng)點自身需求,有序推進網(wǎng)格倉項目建設運營。
