京東試水以自營電商模式重啟前置倉
6月29日消息,據(jù)走馬財經(jīng)消息,京東目前已在北京投入運營兩個自營前置倉,探索以自營電商模式布局前置倉業(yè)務(wù),在履約模式上則采取“電商流量+自營模式+電商物流配送”方式。
截自走馬財經(jīng)公眾號
今年2月,就有消息稱京東低調(diào)重啟了前置倉業(yè)務(wù),計劃今年在北京開設(shè)數(shù)十個倉位。對此,京東并未進(jìn)行回應(yīng)。
截至目前,京東在北京已有兩個自營前置倉進(jìn)入日常運營,分別位于十里河和天通苑,均屬于千平米的大倉模式,且已完成全品類上品,其他還有6個前置倉正在緊張施工和籌備階段。
據(jù)了解,目前京東共有兩個團(tuán)隊在試水前置倉業(yè)務(wù)。一個是京東到家團(tuán)隊,但京東到家的資源和權(quán)重,大多傾斜給合作商家,尚未將前置倉作為重要業(yè)務(wù)。另一個,則是隸屬于大商超事業(yè)群的生鮮事業(yè)部。
公開資料顯示,當(dāng)前,京東前置倉業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人任濤,也是京東零售大商超事業(yè)群開放平臺業(yè)務(wù)部總經(jīng)理,這也從側(cè)面證明了大商超事業(yè)部獲得了前置倉的最終主導(dǎo)權(quán)。
圖源:走馬財經(jīng)公眾號
在城市選擇上,京東之所以先在北京開啟試點,主要因為供應(yīng)鏈、倉儲、物流等方面較為完善,重啟前置倉業(yè)務(wù)的前期成本不會太高。
探訪發(fā)現(xiàn),重啟的京東前置倉,并非是即時零售下的新服務(wù)業(yè)態(tài),更像是主站傳統(tǒng)電商業(yè)務(wù)的延伸。其在履約上采取“同城拼配”模式,在運營的兩個前置倉,訂單都能覆蓋周邊直徑5公里的地區(qū),同一地區(qū)商品“拼單”成功后即可集中配送。當(dāng)前,北京區(qū)域的用戶將地址選在天通苑或十里河附近,可以從主站進(jìn)入業(yè)務(wù)入口,通過“京東app——京東超市——京東小時購——搜索京東小時購”,即可找到“京東超市”的自營前置倉。
相比于以往京東電商的次日達(dá)、當(dāng)日達(dá),“同城拼配”模式的前置倉則可提速至2小時達(dá)。從用戶視角看,投入運營的前置倉門店頁面顯示,下單頁面設(shè)置的預(yù)約送達(dá)時間范疇,是按兩小時設(shè)置的(如17:00-19:00送達(dá))。
圖源:走馬財經(jīng)公眾號
一名騎手負(fù)責(zé)人介紹,目前訂單類型主要為預(yù)約單,每名騎手一趟可拿7單至13單,每趟的訂單會盡量安排在同一方向,一趟會在2小時內(nèi)派送完。
據(jù)介紹,京東在前置倉的訂單配送上采取“波次配送”模式,即需要在某個時間范圍內(nèi)等待訂單數(shù)達(dá)到一定數(shù)值,再釋放給騎手配送需求。不少騎手也表示,“沒有特別明顯的高峰時段,有單就跑,按波次送。”
