余承東：華為花費5億重新升級打造了全新問界M7
9月12日消息，在今日的AITO問界新M7上市發布會上，問界新M7正式發布。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，AITO問界先后發布了問界M5、問界M7以及問界M5純電版三款智能汽車，成為成長最快的新能源汽車品牌。
他援引調研數據稱，問界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV質量排行，遠超行業平均分值。問界在新能源品牌新車質量排名第一，超過蔚小理、寶馬、特斯拉。另外，他表示，問界M7在多方面的口碑領先行業。其中，問界M7車主凈推薦值(NPS)達80.1% 。“說我們不好的都是沒用過我們車的人，用過的都說非常好。”余承東笑著表示。
余承東表示，華為花費5億重新升級打造了全新的問界M7，在車身、底盤和性能以及空間設計布局、智能駕駛和智能座艙方面進行了升級。其曾在社交媒體表示，華為在消費者看得見和看不見的地方，進行了優化。此外，他還透露，問界新M7不依賴高精地圖，高階智能駕駛功能將于年底覆蓋全國范圍。
圖注：華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東
(圖源網易科技)
值得一提的是，在AITO5月27日舉行的問界第10萬輛量產車下線儀式上，余承東曾表示，華為不單獨造車，而是要和賽力斯這樣的車企一起造車，造好車，造最好的車。“大家說華為不造車，其實準確的解釋是華為不單獨造車，我們做智能駕駛解決方案，不造車怎么行?不造車怎么活下來，必須造車!”
余承東表示，“我們長期與車企深入合作，將華為領先的智能化、電動化、網聯化創新技術，與車企的整車設計能力、產能資源結合，優勢互補，共同為消費者打造最好的高端智能電動汽車。”
(圖源余承東官方微博截圖)
今年3月，華為創始人、董事長任正非簽發文件內部再次強調“華為不造車”，“有效期5年”，并對華為在汽車設計上的露出提出嚴格要求。
任正非強調，不能在整車宣傳和外觀上使用華為/HUAWEI，同時不能使用“華為問界”和“HUAWEI AITO”等字眼進行宣傳。此前2020年11月，任正非就曾簽發文件強調“華為不造車”。
