菜鳥聯合羅蘭貝格發布《2023年跨境航空貨運行業展望》
7月25日消息，菜鳥聯合全球知名戰略咨詢公司羅蘭貝格今日發布《2023年跨境航空貨運行業展望》。
展望認為，“謀發展”將成為2023年航空貨運市場的主基調。需求端，產業鏈重新分工、高端制造加速出海，供給端，腹艙運力恢復、貨機集中交付、海運價格走低，行業端，物流組織方合縱連橫生態組局，均影響未來航空貨運的市場發展，市場長期向好趨勢不變。
(圖源菜鳥國際公眾號截圖，下同)
第一，貨量——整體低位、路向分化：整體貨量有望在2023年末逐步回升，海運價格持續走低導致一定的貨量流失，補庫周期或在2023年末、2024年初到來，有望提振貨量。其中歐洲路向短期承壓，有望年底回升;亞洲內部貿易強化，貨量穩步恢復。
第二，運價——供需翻轉、低位承壓：2023年航空貨運價格已承壓逐步下行，可能出現運力過剩局面，且受運力供應方價格競爭策略等可能性影響，或存在下探空間。
第三，時效——多措并舉、加速提升：運力供給恢復至以往水平，海外直飛線路多點新增，報關前置、差異化安檢、貨運代理人分級管理等創新舉措持續推進，RCEP等區域合作條例保障通關時速進一步提升，多環節共同發力賦能時效加速提升。比如，2023年，菜鳥與深圳機場簽署合作協議，打造菜鳥國際快遞全國首個航空貨運中心，并聯手阿特拉斯開通深圳-巴西圣保羅貨運包機航線，成為深圳飛往南美的首條全貨機國際貨運航線。
圖注：中國跨境航空貨運白皮書 (第二期)
第四，產品豐富度——產品多元，差異競爭：航空貨運從賣方市場向買方市場過渡。需求端跨境電商B2C更依賴全貨機運力抵達專業貨運樞紐，而非依托腹艙飛向傳統客運熱點;在全貨機投放增加、“機找貨”背景下，行業玩家為搶奪穩定貨運預計將挖掘細分市場機會，在貨品種類、運輸路線、運輸模式、成本時效等多方面開發差異化產品，主動迎合客戶日漸復雜多元的需求，大幅提升產品豐富度。比如，菜鳥公布將聯合速賣通在2023年內正式推出“全球五日達”國際快遞快線產品，從重點國家市場開始，逐步讓跨境包裹實現5個工作日送達。
第五，妥投率——末端提質，穩步提升：頭程硬件設施持續擴建升級。綜合物流商持續發力末端，與海外機場海關深化合作、構建最后一公里能力。中東、南美等跨境電商高速發展的小眾路向末端建設如火如荼，預計提質顯著。
第六，綠色化——政策引領，大勢所趨：各航司與機場繼續有序推進綠色化進程，新型節能飛機引進、航線網絡優化、可持續航空燃料使用等多措并舉，探索航空脫碳路徑。第七，智慧化——多方推動，合力共贏：目標實現電子運單滲透率提升。未來發展重點將圍繞機場、航司、海關、聯檢單位、貨主、代理等航空主體打通系統間信息孤島，實現信息高效整合。
羅蘭貝格發布《中國跨境航空貨運白皮書(2023)》，其中提到菜鳥作為中國快遞出海企業領軍者，將進一步提升國際快遞在時效穩定性、產品豐富度等方面的表現，通過提供差異化的優質服務為中國品牌及商家增強出海競爭力。
目前，菜鳥自建的國際快遞物流網絡覆蓋全球100多個國家及地區，其中“5美元10日達”物流產品已覆蓋20個國家，助力更多跨境商家“用一杯咖啡錢送全球”。
