百度集團副總裁王云鵬：自動駕駛進入城市級應用示范新階段
3月19日消息，中國電動汽車百人會論壇(2024)于3月15日至17日在北京釣魚臺國賓館召開。百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王云鵬參加高層論壇，與政府部門、領域專家和領先企業代表們分享了百度在自動駕駛領域的技術成果與思考。
他表示：“經過十年奮斗，自動駕駛終于迎來‘曙光初現’，進入城市級應用示范新階段。百度會將自動駕駛領域的多年技術積累進行產品轉化，在乘用車輔助駕駛上落地，率先做出讓用戶用了就離不開的智駕產品，做好車企智能化的‘技術合伙人’。”
過去十年，百度在政府的指導和政策支持下，一直堅守安全第一、循序漸進，堅持創新和實踐，自動駕駛從封閉測試場走向開放道路、再到示范區，目前真正進入城市級應用示范的新階段。隨著北京、上海、武漢、重慶等多個城市擴大智能網聯汽車示范應用區域，王云鵬表示：“經過十年堅持奮斗，自動駕駛終于迎來‘曙光初現’。”
百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王云鵬 圖源：Apollo智能駕駛公眾號
以武漢為例，目前智能網聯開放路網輻射面積約3000平方公里，觸達人口超770萬人，可以7x24小時運行。在武漢，百度蘿卜快跑每天的全無人測試運營里程超過5萬公里，服務單量約占當地網約車總單量的1%。面對汽車產業下半場智能化的競爭，百度堅持走AI技術與車輛工程緊密融合的路線，將在自動駕駛領域多年積累的技術進行產品轉化，在乘用車輔助駕駛上落地、為車企智能化升級貢獻力量。
王云鵬指出：“現在智能駕駛還沒有成為用戶購車決策的關鍵因素，歸根到底是目前市面上的智駕產品都還沒有做到足夠好。接下來我們要努力的事情，就是扎扎實實打磨技術，提升用戶體驗，把智駕產品做到讓用戶用了以后就離不了。”
據了解，去年，百度Apollo智能駕駛實現技術能力和產品體驗的雙重突破：量產了國內唯一的純視覺城市智駕ANP，“BEV+OCC+Transformer”純視覺路線的安全性和用戶體驗超過絕大多數帶激光雷達的方案。不久前，由百度打造的國內首個OCC占用網絡技術已率先在極越01上完成全量OTA。
圖源：Apollo智能駕駛公眾號
此外，作為國內“既有圖，也有駕”的解決方案提供商，百度地圖采用車道級導航數據作為基礎，兼具了標準地圖和高精地圖的優勢，同時通過大模型技術對自動化產線進行升級，效率較此前相比提升10倍，但成本只有之前的1/20。目前，百度車道級導航已經覆蓋了全國超300個地級市，實現“有百度地圖的地方智駕都能開”，確保與百度Apollo合作的車型快速具備“智駕全國開”的實力。
在智艙領域，基于文心大模型的語言交流能力和場景理解能力，百度讓智艙進化為“超級智能體”，能夠主動理解用戶意圖、提供更加貼心的服務，讓用戶實現了“動口不動手“。
百度表示，面向未來，其將始終秉承“開放合作、共生共贏”的理念，堅定發揮AI技術優勢，做好車企智能化的“技術合伙人”，為中國汽車產業智能化轉型貢獻力量。
圖源：Apollo智能駕駛公眾號
